En høstdag i 1992 tegnet Alf Skålvik og Otto Paulsen denne skissen av "ferga".
"Vi satte oss ned med fargeblyanta, en kopp kaffe og torsdagskake fra Leif Sevaldsen",
sitat Alf Skålvik.

Hoveddimensjoner.

Tekniske spesifikasjoner for "FRAMNÆS".

• Lengde over alt: 17,25 m
• Bredde på spant: 5,20 m
• Dybde i riss: 2,20 m
• Spanteavstand: 540 m.m.
• Fart: ca. 7 knop

Fartsområde

• Fartsområde I

Konstruksjon

• Fergen er konstruert lik i begge ender om midtspant. Med propeller i begge ender og gjennomgående aksel.
• Hoveddekk og overbygningsdekk av tre. Skansekledning av stål, åpne rekkeverk på åpent dekk i hver ende.
• Overbygg av tre bygd på rammeverk av stål.

Klassifisering / byggetilsyn

Fartøyet skal bygges til godkjennelse og under tilsyn av Sjøfartsdirektoratet.

Passasjerer

• Fartøyet bygges og utrustes for passasjersertifikat til 47 passasjerer i spesifisert fartsområde.

Mannskap

• Fartøyet konstrueres og utrustes til et mannskap på 1 (en). Når dampanlegget er i bruk skal det i tilegg være en person som er godkjent for drift av dampanlegg.

Innredning

• Passasjerinnredning på hoveddekk.
• Tverrskipsskott i hver ende, som er utstyrt med to skyvedører i hvert skott.
• Dører av tre, utstyrt med vindu. I hver side er salongen utstyrt med 5 stk. vinduer.
• Hoveddekk av tre danner dørk i salongen.
• Overbygningsdekket av tre danner tak i salong, med halvstaff profilering.
• Åpne stålbjelker.
• Salong er utstyrt med bord og benker som vist på Generalarrangement.
• Bord med slingrekanter er utført av teak.
• Benker er utført av eik og teak.
• I akterkant av salong er toalett og vaskerom med vaskeservant med varmt og kaldt vann.
• Rommet er bygget av stål, dørken er belagt med fliser.
• Skott og tak er malt på stål.

Oppvarming

• Oppvarming av passasjersalong, toalett og styrehus ved hjelp av dieselfyrte varmeapparater.

Ventilasjon

• Dampmaskinrom ventilleres via naturlig ventilasjon med 2 stk. luftlyrer over overbygningsdekk.
• For dieselmotorrom arrangeres mekanisk ventilasjon.
• Salong får naturlig ventilasjon med ventilatorer over overbygningsdekk.
• W.C. får mekanisk ventilasjon med vifte på overbygningsdekk.

Styrehus

• Det er styrehus i hver ende av fartøyet.
• Styrehusene er i sin helhet bygget av teak, med skyvedører på hver side.
• Vindu i dører, et vindu på hver side og et i senter.
• Begge styrehus er utstyrt med maskintelegraf for dampmaskin, talerør til maskinrom, overvåkingsinstrumenter for dieselmotor, samt manøverutstyr for motor og propeller.
• Lanternekontroller med omsjalter for kjøreretning.
• Videoskjerm for overvåking av fartøyets ender. Klappsete, festet på skott. I forreste styrehus plasseres flagghylle. Ladestasjon for bærbar V.H.F, plasseres i begge styrehus.